Códigos de Opcionais (Avançado)

 

Códigos de Opcionais (Avançado)

                                               

Um simples pedaço de pedra pode gerar todo um ramo de conhecimento, como a descoberta da Pedra de Roseta que é um “pédrão” contendo o mesmo texto em 3 línguas, aqueles desenhozinhos hieroglíficos , uma segunda língua e em grego. Essa simples pedra, estudada á 300 anos deu sentido a milhares e milhares de hieroglíficos que haviam perdidos  seus significados por milênios.

Como todos sabem, com a compra e posterior fechamento da Chrysler do Brasil por conta da Volkswagen, simplesmente todo documental já existente da Chrysler foi simplesmente descartado ao lixo. Assim, nos resta apenas vasculharmos pequenas “pedrinhas de Rosetas” encontradas no caminho.

Um achado muito legal que nos possibilitou uma investigação maior com desmembramentos na matriz americana foi esse pequeno encarte que provavelmente fazia parte do kit de vendas para auxiliarem os vendedores formalizarem o valor dos carros aos compradores. Infelizmente não temos o material na integra e nem sabemos a origem o que mostra que cada papelzinho que temos da Chrysler pode nos ajudar a avançar bastante na recuperação da historia da Chrysler do Brasil.

                                                 

O interessante do encarte é que ele lista todos os códigos de opcionais que um Dart Coupe de Luxo 1976 poderia vir de fábrica, porém não conhecemos os códigos dos Charger R/T e nem os de todos outros anos. Mas esperto dirá:

A - Ar Condicionado

D - Freio a Disco

H - Direção Hidráulica

M - Caixa de 4 velocidades no chão

T - Transmissão Automática na Coluna

C - Transmissão Automática no console

V – Teto de Vinil

 * - Ausência de Opcional


Claro que isso nos parece óbvio, mas houve um tempo que a pedra da Roseta dos acessórios da plaqueta ainda não havia sido descoberta, porém para decifra lá bastou alguém nos primórdios da era Moderna abrir um exemplar dos vários manuais de serviço Chrysler sobreviventes e é nele que consta a informação necessária para se decifrar os opcionais que constam na plaqueta.  

                                               

Infelizmente a Chrysler do Brasil não nos agraciou das “fender tag” americanas que constam além do VIN, todos os mais detalhados opcionais que compunham cada carro individualmente, porém como sempre digo, nossa filial sempre bebia da água da mãe matriz lá nos EUA.

                                      

Equipamentos opcionais

“Conjunto de Conveniência”

AL5 - Luzes de Cortesia (porta-malas, porta-luvas, capô, cinzeiro)

A37 - Fuel Pacer e piscas sobre os para-lamas

B04 - Freio a disco - dianteiros c/ circuitos duplo

B06 - Incrementador de freio p/circuito duplo

G02 - Retrovisor interno prismático

H02 - Sistema de ventilação interna c/motor

N03 - Ignição eletrônica

S02 - Barra estabilizadora dianteira 

“Conjunto de Conveniência Individuais”

A38 - Conj. bancos individuias reclináveis, transmissão 4 veloc. no assoalho, console e escap. duplo c/extensão cromada

EC1 - Relógio elétrico

H01 - Ar condicionado "Slim Line"

R01 - Rádio de 3 faixas "Push Button"

S03/04 - Direção hidráulica

TC2 - Transmissão automática na coluna

V01 - Pintura metálica

 

(Quem imaginar a diferença de “Conjunto de Conveniência” para “Conjunto de Conveniência Individuais”, conta pra gnete)

 

Esta listagem nos trás luz a codificação que foi usada listando cada opcional dos Dart Coupes de 1976. Infelizmente como eles não foram parar nas plaquetas de opcionais, são raras as oportunidades que pudemos ver os opcionais listados em uma nota fiscal de compra do carro como o exemplo abaixo:

                                                         

AL5 - A37 - B04 - B06

G02 - H02 - N03 - S02

A38 - EC1 - R01 - V01

Até a disposição em que foram anotadas a mão nessa nota fiscal lembra a posição que os códigos eram marcados nas “fender tag” americanas, coincidência ou havia uma recomendação da fabrica que fosse feito assim? Provavelmente é apenas uma coincidência por se tratar de um procedimento muito raro de se ver essa listagem dos acessórios em notas fiscais não era uma regra, mas com certeza nas documentações internas tanto da fábrica quanto da venda, cada carro teve uma listagem de opcionais dessas.

Seguindo a norma americana de se ler uma “fender tag”, de baixo para cima, da esquerda para a direita, os opcionais desse belo exemplar Marrom Iguaçu Metálico carro plaqueta *D*M***, eram:

A38 - Conj. bancos individuais reclináveis, transmissão 4 veloc. no assoalho, console e escap. duplo c/extensão cromada

EC1 - Relógio elétrico

R01 - Rádio de 3 faixas "Push Button"

V01 - Pintura metálica

G02 - Retrovisor interno prismático

H02 - Sistema de ventilação interna c/motor

N03 - Ignição eletrônica

S02 - Barra estabilizadora dianteira

AL5 - Luzes de Cortesia (porta-malas, porta-luvas, capô, cinzeiro)

A37 - Fuel Pacer e piscas sobre os para-lamas

B04 - Freio a disco - dianteiros c/ circuitos duplo

B06 - Incrementador de freio p/circuito duplo

 

Indo beber mais um pouco na fonte da matriz mãe americana, lá os códigos de opcionais eram divididos em famílias:

(A) Packages

(B) Brakes

(C) Trim

(D) Transmissions

(D) Axles

(E) Engines

(G) Glass Mirrors

(H) Heater A/C

(J) Misc. Options

(L) Lights

(M) Molding

(N) Engine Access.

(P) Power (Seats)

(R) Radio

(S) Suspension

(S) Steering

(T) Tires

(V) Vinyl Top & Paint

(W) Wheels & Hubcaps

 

Então nossos códigos de opcionais seguiam a regra dos EUA e a primeira letra do nosso pertence exatamente à letra correspondente a família de acessórios estabelecida na América. Assim o opcional “H01 - Ar condicionado "Slim Line"” e o “H02 - Sistema de ventilação interna c/motor” fazem parte da categoria americana “(H) Heater A/C” assim como as “B04 - Freio a disco - dianteiros c/ circuitos duplo” e  ”B06 - Incrementador de freio p/circuito duplo” fazem parte da família “(B) Brakes”, seja lá o que um incrementador de freio seja, será o hidrovácuo?

Assim verificamos que apenas um pequeno fragmento de papel que provavelmente o dono nem dá valor, pode nos trazer luz há um pouco mais da vasta história perdida da Chrysler do Brasil. Existem diversos manuais, circulares de serviços, catálogos “guardados” nas mãos de “donos” das informações de onde elas não se propagam, não ensinam, não elucidam e não desenvolvem o pouco de conhecimento que sobrou e poderiam desvendar grades mistérios caso viessem à tona.

Como a Pedra de Roseta fez dando voz a toda uma civilização perdida, DEEM VOZ A CHRYSLER DO BRASIL!!!!!!

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