A bagunça das plaquetas 70-71-70

 A bagunça das plaquetas 70-71-70

Volta e meia alguém com um salame na mão e sem poder explicar solta a perola tentando justificar o injustificável: “A Chrysler do Brasil era uma bagunça...”

Não concordamos.     .      .     .     .     Mas pera ae?

Hoje ainda explorando as plaquetas de 1971, assunto que podemos discutir muito, vamos mostrar uma curiosidade. Sabemos que a produção oficial dos até então único produto Chrysler, o Dodge Dart 1970 registrada na ANFAVEA é de 10164 carros para modelo 1970. Essa informação nos da uma “base” para calcular que se o primeiro chassis for o 000500, somando os 10.164 carros modelo 1970, o primeiro modelo 1971 em teoria seria o chassis C010664!

Pois bem, temos a plaqueta do C0/G010670!!!! E corresponde. Plaqueta é toda G, SÉRIE Nº G, cor BG e como já discutimos, durante o ano de 1970 os carros modelo 71 vinham com plaqueta 1970. Check.

Vamos seguir alguns chassis adiante e o que encontramos? Uma plaqueta 1971.

Sabemos que os carros modelo 71 produzidos em 1970 eram “emplaquetados” como 1970 e assim que muda o ano esses carros passaram a ser pinados como 1971. Então não há mal algum encontrar após um carro pinado 70, outro pinado 71... a não ser que esse carro esteja só apenas aproximadamente 100 carros dos primeiros carros 71 pinados com 70 na plaqueta.

Explicamos melhor. Nossa primeira plaqueta 71 pinada 70 é a já citada 10670, quando chegamos ao carro 10761 a plaqueta é pinada com 1971! E logo em seguida volta a ser 70. Totalmente bizarro.

Todos sabem que a mortandade dos primeiros anos é gigantesca, isso faz com que o vazio entre um carro e outro que conseguimos cadastrar e que possa nos explicar essas excentricidades sejam mínimos. Dos quase 3400 carros 1971 fabricados em 1970, só temos cadastrados 68 carros. Desses 68 carros, apenas de 18 deles temos as plaquetas cadastradas contendo todas as informações dos carros.

Eis que nessa amostra minúscula, vemos a primeira plaqueta do 10670 que cremos ser um dos primeiros 71 fabricados com plaqueta 70, logo quase 100 carros depois um plaqueta 71. Pula-se mais 400 carros e voltamos a ter uma plaqueta 70, mais plaquetas 70 se passam e lá por volta do chassis 11600 nos aparece mais uma plaqueta 71... e outro 71 na metade do milhar 12.000... E a gente sem entender nada. 

Podemos inventar alguma suposição. Erro do tiozinho que pinava a plaqueta? No decorrer da produção e dos poucos indivíduos que catalogamos, é plausível porque já aconteceu, mas muito estranho tantos erros seguidos. Provavelmente nunca saberemos.

Mas como não podemos justificar nossa falta de conhecimento, podemos supor também que a Chrysler do Brasil era uma bagunça e nosso serviço fica mais fácil.

E você, tem alguma desculpa melhor?